Насос для испытания под давлением в основном используется в качестве оборудования для герметизации различных сосудов и оборудования под давлением (например, контейнеров для химикатов, корпусов насосов, клапанов и труб) для проверки давления. Поэтому его самой большой особенностью является то, что давление нагнетания, как правило, очень высокое. , испытательный насос Насосы давления могут достигать сотен атмосфер, а испытательные насосы сверхвысокого давления могут достигать десятков тысяч атмосфер, в то время как скорость потока, как правило, невелика, в основном менее м3/ч. Однако выходной поток небольшой. Скорость не увеличит время, необходимое для испытания под давлением, поскольку время испытания контейнера невелико. Испытание под давлением не может быть завершено до тех пор, пока насос для испытания под давлением не будет заполнен. Обычно процесс испытания под давлением требует сначала заполнения контейнера жидкостью, а затем его выхода. соединение для подключения к выпускному отверстию насоса для испытания под давлением, чтобы использовать жидкость для равномерной передачи. Используется принцип силы, так что, когда выпускное отверстие насоса для испытания под давлением достигает определенного значения давления, давление внутри контейнера. соответствующим образом воздействуют, тем самым достигая цели проверки давления.

Рабочей жидкостью насоса для опрессовки обычно является вода, но это также может быть чистое минеральное масло. Обычно существует два основных типа насосов для испытания под давлением: ручные и электрические. Из-за высокого давления нагнетания ручные насосы для опрессовки обычно представляют собой плунжерные поршневые насосы одностороннего действия. Он в основном состоит из корпуса насоса, плунжера, рукоятки и сливного клапана.

Базовая конструкция электрического насоса для опрессовки примерно такая же, как у ручного насоса для опрессовки. Цилиндр насоса состоит из 4 плунжеров одностороннего действия. Часть трансмиссии опирается на электродвигатель, приводящий в движение червячный редуктор, а эксцентриковое колесо на валу червячной передачи приводит плунжер в возвратно-поступательное движение.